PRESS RELEASE
For Immediate Release
October 18, 2023

Espaillat, Gillibrand Introduce the Resilient Transit Act of 2023

Espaillat, Gillibrand Reintroduce Bill to Provide Dedicated Federal Funding to Strengthen Public Transportation Resilience

WASHINGTON, DC – Today, U.S. Representative Adriano Espaillat (NY-13) and U.S. Senator Kirsten Gillibrand (D-NY) reintroduced legislation that would provide a dedicated stream of federal funding to strengthen resiliency of our nation’s public transportation systems.

Climate change and extreme weather events are significant and growing risks to the safety and reliability of public transportation systems. As a solution, Espaillat and Gillibrand have introduced the Resilient Transit Act of 2023 which would authorize $300 million for each of fiscal years 2023 through 2026 for resilience improvement grants to mitigate the impact of severe weather events on public transportation systems. The apportionment of funds would be in accordance with the existing State of Good Repair formula and recipients would be able to utilize these critical resources to finance both stand-alone resilience projects and resilience components of larger system improvement projects as needed.

“We have recently witnessed severe flooding and a series of extreme weather events that brought public transportation throughout New York City to a halt while impacting residents across the state and must act to ensure the integrity of these systems, the protection of vulnerable communities, and the investments of taxpayer dollars,” said Rep. Espaillat. “Many Americans rely on public transit as their primary means of transportation and when these systems are disrupted by extreme weather events, their ability to commute is hampered or even removed. In 2012, Hurricane Sandy flooded much of New York City, including the subway system, rendering tracks unusable. Whereas, measures have been taken to reduce this risk, more can still be done. Our legislation aims to bolster federal funding to increase resiliency of transit systems so communities will be ready when these unforeseen disasters occur.”

“As the impacts of climate change cause increasingly destructive and severe storms, transit agencies across the country need support to make subways, trains, buses and ferries resilient against future natural disasters. We’ve all seen videos of water cascading down subway stairs and commuters wading through stations with water up to their waist; we can’t wait until the next devastating storm to fix the weaknesses in our transit system that these storms have exposed,” said Senator Gillibrand. “I’m introducing the Resilient Transit Act so we can make proactive upgrades to America’s transit systems that millions of people rely on each day. New Yorkers deserve a transit system that can weather any storm, and today we are one step closer to making that a reality.”

The impacts of climate change and extreme weather events are impacting the lifecycle of public transportation systems and are expected to intensify. While public transportation facilities are designed to handle a broad range of impacts, preparing for climate change and extreme weather events is critical to ensuring the integrity of public transportation systems, the protection of vulnerable communities, and the sound investment of taxpayer dollars. The Resilient Transit Act of 2023 would add an additional source of funding to the State of Good Repair Grants Program to provide direct resiliency funding for public transportation systems to help reduce the vulnerability of transit systems before emergencies, natural disasters, and climate-related events occur.

Recipients of the grant would be able to use these federal funds to finance:

(1)       stand-alone resilience improvement projects; or

(2)       resilience improvement components of larger projects carried out under the State of Good Repair Grants Program

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Representative Espaillat is the first Dominican American to serve in the U.S. House of Representatives and his congressional district includes Harlem, East Harlem, West Harlem, Hamilton Heights, Washington Heights, Inwood, Marble Hill and the north-west Bronx. First elected to Congress in 2016, Representative Espaillat is serving his fourth term in Congress. Representative Espaillat currently serves as a member of the influential U.S. House Committee on Appropriations responsible for funding the federal government’s vital activities and serves as Ranking Member of the Legislative Branch Subcommittee of the committee during the 118th Congress. He is also a member of the House Budget Committee and the Congressional Hispanic Caucus (CHC), where he serves in a leadership role as the Deputy Chair as well as Chair of the Congressional Hispanic Caucus Institute (CHCI). Rep. Espaillat is a member of the Congressional Progressive Caucus (CPC) and serves as a Senior Whip of the Democratic Caucus. To find out more about Rep. Espaillat, visit online at https://espaillat.house.gov/.

Media inquiries: Candace Person at [email protected]

NOTA DE PRENSA
Para Divulgación Inmediata
18 de octubre, 2023

Espaillat y Gillibrand introducen Ley de Tránsito Resiliente de 2023

Espaillat y Gillibrand reintroducen un proyecto de ley para proporcionar fondos federales dedicados a fortalecer la resiliencia del transporte público

WASHINGTON, DC – Hoy, el congresista de EE.UU. Adriano Espaillat (NY-13) y la senadora de EE.UU. Kirsten Gillibrand (D-NY) reintrodujeron una legislación que proporcionaría un flujo específico de fondos federales para fortalecer la resiliencia de los sistemas de transporte público de nuestra nación.

El cambio climático y los fenómenos meteorológicos extremos son riesgos significativos y crecientes para la seguridad y confiabilidad de los sistemas de transporte público. Como solución, Espaillat y Gillibrand han introducido la Ley de Tránsito Resiliente de 2023 que autorizaría $300 millones para cada uno de los años fiscales 2023 a 2026 para subvenciones de mejora de la resiliencia para mitigar el impacto de eventos climáticos severos en los sistemas de transporte público. La distribución de los fondos se haría de acuerdo con la fórmula existente de State of Good Repair (Estado de Buena Reparación) y los beneficiarios podrían utilizar estos recursos críticos para financiar tanto proyectos de resiliencia independientes como componentes de resiliencia de proyectos más grandes de mejora del sistema, según sea necesario.

“Recientemente hemos sido testigos de graves inundaciones y una serie de fenómenos meteorológicos extremos que paralizaron el transporte público en toda la ciudad de Nueva York y afectaron a los residentes de cada uno de los cinco condados y debemos actuar para garantizar la integridad de estos sistemas, la protección de las comunidades vulnerables y las inversiones del dinero de los contribuyentes”, dijo el Rep. Espaillat. “Muchos estadounidenses dependen del transporte público como su principal medio de transporte, y cuando estos sistemas se ven afectados por fenómenos climáticos extremos, su capacidad para desplazarse se ve obstaculizada o incluso eliminada. En 2012, el huracán Sandy inundó gran parte de la ciudad de Nueva York, incluido el sistema de trenes, dejando las vías inutilizables. Si bien se han tomado medidas para reducir este riesgo, aún se puede hacer más. Nuestra legislación tiene como objetivo reforzar los fondos federales para aumentar la resiliencia de los sistemas de transporte a fin de que las comunidades estén preparadas cuando ocurran estos desastres imprevistos”.

“A medida que los impactos del cambio climático causan tormentas cada vez más destructivas y severas, las agencias de transporte de todo el país necesitan apoyo para hacer que los metros, trenes, autobuses y transbordadores sean resilientes contra futuros desastres naturales. Todos hemos visto videos de agua cayendo en cascada por las escaleras del sistema de trenes y de viajeros caminando por las estaciones con el agua hasta la cintura; no podemos esperar hasta la próxima tormenta devastadora para solucionar las debilidades de nuestro sistema de transporte que estas tormentas han expuesto”, dijo la senadora Gillibrand. “Estoy introduciendo la Ley de Tránsito Resiliente para que podamos realizar renovaciones proactivas a los sistemas de transporte de Estados Unidos de los que dependen millones de personas cada día. Los neoyorquinos merecen un sistema de transporte que pueda resistir cualquier tormenta y hoy estamos un paso más cerca de hacerlo realidad”.

Los impactos del cambio climático y los fenómenos meteorológicos extremos están afectando el ciclo de vida de los sistemas de transporte público y se espera que se intensifiquen. Si bien las instalaciones de transporte público están diseñadas para soportar una amplia gama de impactos, prepararse para el cambio climático y los eventos climáticos extremos es fundamental para garantizar la integridad de los sistemas de transporte público, la protección de las comunidades vulnerables y la inversión consistente del dinero de los contribuyentes. La Ley de Tránsito Resiliente de 2023 agregaría una fuente adicional de financiamiento al Programa de Subvenciones del Estado de Buena Reparación para proporcionar financiamiento directo de resiliencia para los sistemas de transporte público a fin de ayudar a reducir la vulnerabilidad de los sistemas de transporte antes de que ocurran emergencias, desastres naturales y eventos relacionados con el clima.

Los beneficiarios de la subvención podrían utilizar estos fondos federales para financiar:

(1) proyectos independientes de mejora de la resiliencia; o

(2) componentes de mejora de la resiliencia de proyectos más grandes llevados a cabo bajo el Programa de Subvenciones del Estado de Buena Reparación.

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El congresista Espaillat es el primer domínico-estadounidense en servir en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos y su distrito congresual incluye las comunidades de Harlem, East Harlem, West Harlem, Hamilton Heights, Washington Heights, Inwood, Marble Hill y el noroeste de El Bronx. Elegido por primera vez al Congreso en 2016, el congresista Espaillat cumple su cuarto mandato en el Congreso. El Rep. Espaillat actualmente se desempeña como miembro del influyente Comité de Apropiaciones de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, responsable de financiar las actividades vitales del Gobierno federal, y se desempeña como miembro de alto rango del subcomité del Poder Legislativo de dicho comité durante el Congreso 118. También es miembro del Comité de Presupuesto de la Cámara y del Caucus Hispano del Congreso (CHC), donde desempeña un papel de liderazgo como vicepresidente, así como presidente del Instituto del Caucus Hispano del Congreso (CHCI). El Rep. Espaillat es miembro del Caucus Progresista del Congreso (CPC) y se desempeña como coordinador principal (Senior Whip) del Caucus Demócrata. Para obtener más información sobre el congresista Espaillat, visite su portal en línea en https://espaillat.house.gov/.

Preguntas de los medios: Candace Randle Person a [email protected]